Le valigette di trasporto Carry Case sono la soluzione ideale per trasportare sul campo o conseravare in magazzino gli oscilloscopi e i vari accessori della Pico Technology.
Consulta il Catalogo in pdf della Pico Technology o richiedi informazioni ai nostri commerciali su sales@epcb.it!
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Lo Staff di ePCB.it
Il Software PicoScope Automotive, fornito con tutti i Kit diagnostici Pico Technology, è un potente mezzo per catturare e visualizzare forme d’onda di ogni circuito elettrico o elettronico delle autovetture moderne. Questo software contiene oltre 80 prove già predisposte e relative forme d’onda richiamabili tramite un semplice menu denominato “Automotive”.
Ciascuna voce contiene una guida dettagliata e per ogni test il software configura automaticamente i parametri di ingresso in modo che sia tutto pronto per un’immediata acquisizione delle forme d’onda.
Tensione e corrente iniettoreIl grafico mostra tensione iniettore (in blu) e corrente (in rosso). La caduta nella forma d’onda della corrente si verifica quando il solenoide (pernetto) si apre e il carburante inizia a fluire. Questo test è l’ideale per individuare gli iniettori bloccati o che rispondono lentamente senza doverli rimuovere dal motore.
E’ un misuratore meccanico del flusso d’aria nel quale una spazzola si muove lungo una pista di grafite. Nel nostro caso la pista si è usurata, portando ad una repentina caduta a zero Volt la forma d’onda. Il difetto causerà un’andatura a singhiozzo o esitazioni nel corso dell’accelerazione. La sola soluzione è la sostituzione del misuratore di flusso dell’aria.
Sensore ossigeno / Sensore LambdaLa forma d’onda mostra un sensore del tipo a titanio. Quando la sua uscita è alta indicando che la miscela è ricca, la centralina corregge la miscela finché l’uscita del sensore diventa bassa, indicando che la miscela è magra. Il sensore ad ossigeno qui illustrato deve essere pulito o sostituito in quanto reagisce con ritardo.
Secondario accensioneGrazie alla loro alta risoluzione gli oscilloscopi Pico Automotive danno una forma d’onda dettagliata relativa al secondario d’accensione. Da questo tracciato si possono misurare la tensione d’accensione, il tempo di combustione e la tensione di combustione. Anche le oscillazioni della bobina sono chiaramente visibili.
Albero a camme, albero motore, tensione secondario e iniettoreQuesto grafico mostra 4 forme d’onda catturate simultaneamente. Rispettivamente si riferiscono al sensore albero a camme (can. A), sensore albero motore (can. B), tensione del secondario di accensione (can. C) e tensione di iniezione (can. D). Queste grandezze sono rilevate da un motore a 4 cilindri con sistema di accensione DIS a scintilla persa.
Compressione relativa e test batteriaUn nuovo software chiamato Pico Diagnostics analizza automaticamente la compressionen relativa. Non è necessario interpretare forme d’onda complesse: basta lanciare il software e leggere il report. Si avrà un Report di diagnosi dettagliato e personalizzabile molto utile per spiegare al cliente il tipo di riparazione effettuata. Con lo stesso programma si può eseguire anche un test automatico della batteria. Basta avviare il motore e il programma fa il resto, fornendo un rapporto dettagliato sullo stato della batteria.
Scarica la Demo gratuita del Software Automotive prima dell’acquisto su:
www.picoauto.com/software.html
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Lo Staff di ePCB.it
Provate la nuova release del Software PicoScope Automotive in Italiano!
E’ completamente gratuita e permette di avere una chiara idea delle infinite possibilità del mondo della diagnostica PicoScope Automotive!
Per effettuare il download basta seguire quattro passaggi e in pochi secondi avrete il vostro software già installato!
Sistema operativo richiesto : Windows XP (SP2) a 32 bit oppure Windows Vista a 32 o 64 bit
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Lo Staff di ePCB.it
I kit diagnostici con oscilloscopio PicoScope sono molto apprezzati nel settore automobilistico, ma abbiamo deciso di migliorarli. Oggi è possibile acquistare il kit e aggiungere gli accessori più adatti alle proprie esigenze, oppure scegliere fin da subito un kit completo. Per agevolare il complesso lavoro di meccanici e tecnici, i nostri esperti propongono ora un kit avanzato che contiene gli stessi articoli della versione precedente, più una generosa raccolta dei migliori accessori di diagnostica.
Ecco gli articoli aggiunti al kit avanzato:
– Serie di cavi a sei vie con terminali di varie dimensioni da collegare ai connettori multi-via senza bisogno di disattivare l’impianto elettrico
– Una seconda pinza amperometrica da 60 A che permette di controllare contemporaneamente la corrente di due iniettori o due circuiti primari delle bobine di accensione
– Serie di 4 cavi di prolunga per candele di accensione, per misurare valori in kVs nei sistemi di accensione coil-on-plug
– Cavi di prolunga per fusibili ATC e mini ATC da utilizzare con la pinza amperometrica
– Sonda coil-on-plug per acquisire modelli di accensione della maggior parte dei gruppi bobina
– 2 sonde per oscilloscopio ad alta velocità per visualizzare segnali digitali come CAN bus e FlexRay senza distorsioni e per la risoluzione dei problemi dei componenti elettronici
– Una robusta valigetta da trasporto più grande della precedente
I kit PicoScope consentono di verificare i sensori MAP, MAF e del flusso dell’aria, sensori lambda e di detonazione, sensori dell’ABS e sensori di posizione dell’albero a camme e dell’albero motore, pompe di iniezione e del carburante, accensione primaria e secondaria, integrità dei segnali CAN bus e FlexRay, batterie, circuiti di avviamento e di ricarica, candele e relè temporizzati, compressione relativa e molto altro ancora. Il kit PicoScope può essere utilizzato con qualsiasi modello di motore e pertanto elimina la necessità di test specifici per veicoli diversi e dei costi ad essi associati. Il software necessario è incluso nel prezzo iniziale.
Per avere più informazioni dettagliate sui kit diagnostici con oscilloscopio PicoScope contattate i nostri uffici commerciali su sales@epcb.it oppure telefonando allo 0732250458.
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